Das NISSAN-Kupplungsausrücklager ist ein Kupplungsausrücklager, das speziell für Nissan-Fahrzeuge entwickelt wurde. Sie besteht aus hochwertigen Materialien und verfügt über eine hervorragende Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit, wodurch die Stabilität und Haltbarkeit der Kupplung bei Hochfrequenzvorgängen gewährleistet wird. . Die Lager haben präzise Abmessungen und Toleranzen, um eine perfekte Abstimmung mit dem Kupplungssystem von Nissan zu gewährleisten und einen reibungslosen Schaltvorgang zu gewährleisten.
Die sphärische Kontaktgeometrie richtet sich automatisch auf die Membranfeder der Druckplatte aus, wodurch Kantenbelastung und ungleichmäßiger Verschleiß vermieden werden.
Präzise geschliffene Laufbahnen und ein optimiertes Kugelpaar reduzieren den Pedalaufwand und verbessern das Einkuppelgefühl.
Integriertes Dichtungssystem mit Doppellippen-NBR-Konstruktion verhindert Verunreinigungen durch Kupplungsreste und hält hohen thermischen Belastungen stand.
Mit Hochtemperaturfett vorgeschmiert und auf über 100.000 Einkuppelzyklen unter realen Bedingungen getestet.
| Material | Einsatzgehärteter Chromstahl (GCr15 / SAE 52100) |
| Kontaktfläche | Kugelförmig, selbstzentrierend |
| Dichtungstyp | Doppellippen-Nitrilkautschuk (NBR) |
| Schmierung | Hochtemperatur-Lithiumkomplexfett, -40 °C bis 150 °C |
| Betätigungsart | Hydraulisch (konzentrischer Slave oder gabelbetrieben) |
| Kompatible Modelle | Nissan Qashqai, X-Trail, Navara, Patrol und ausgewählte Infiniti-Modelle |
Achten Sie auf ein zwitscherndes oder knirschendes Geräusch, wenn das Kupplungspedal teilweise durchgetreten ist. Erhöhte Pedalvibrationen oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge weisen ebenfalls auf Lagerverschleiß hin. Axialspiel messen – wenn es 1,2 mm überschreitet, wird ein Austausch empfohlen.
Ja. Das NISSAN-Ausrücklager ist für ZMS-Anwendungen bis zu einer axialen Schwingung von 0,8 mm validiert. Stellen Sie sicher, dass der Kupplungsnehmerzylinder in gutem Zustand ist, um den korrekten Hydraulikdruck aufrechtzuerhalten.
Wenden Sie 25 Nm auf die Gelenkschraube der Ausrückgabel an. Verwenden Sie eine Schraubensicherungsmasse und stellen Sie sicher, dass das Führungsrohr vor der Installation mit Molykote G-n Plus gefettet wird.
Ja, das ist gängige Praxis. Die Wiederverwendung eines Ausrücklagers mit einer neuen Druckplatte kann zu ungleichmäßigen Verschleißmustern führen und die Lebensdauer um 40–60 % verkürzen. Tauschen Sie bei der Wartung der Kupplung immer das Lager aus.
Bei der Montage Kraft nur auf den Außenring ausüben. Verwenden Sie eine geeignete Presshülse – schlagen Sie niemals direkt auf das Lager.
Halten Sie das Führungsrohr und die Gabelkontakte sauber. Verunreinigungen können zu vorzeitigem Dichtungsverschleiß und Lagerfresser führen.
Nach der Installation das Hydrauliksystem gründlich entlüften. Luft im System kann zu unvollständigem Lösen und übermäßiger Lagerbelastung führen.
In der Originalverpackung von VCI an einem trockenen Ort mit stabiler Temperatur lagern. Vermeiden Sie den Kontakt mit Bremsflüssigkeit oder Lösungsmitteldämpfen.
Produktparameter
| OE-NR. | SKF-NR. | Bewerbung | Grenzabmessungen (mm) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | h | W | |||
| 30502-52A60 | VKC3515 | NISSAN | 33.1 | 48 | 13 | 67.7 |
| 30502-81N00 | VKC3560 | NISSAN | 33.1 | 62 | 13 | 67.7 |
| 30502-03E20 | VKC3581 | NISSAN | 33.1 | 62 | 20 | 68.7 |
| 30502-21000 | VKC3500 | NISSAN | 40 | 62 | 19 | 75 |
| 30502-52A00/60 | VKC3555 | NISSAN | 33.2 | 48 | 24 | 67.6 |
| 30502-45P00 | VKC356S | NISSAN | 40 | 61 | 23 | - |
| 30502-03E24 | VKC3610 | NISSAN | 33.1 | 62 | 24 | 68.7 |
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